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黑部峽谷鐵道位於日本富山縣，與阿里山森林鐵路同屬762mm軌距系統的登山鐵路，亦為早期開發產業資源所興建的專用鐵路，於102年與阿里山森林鐵路締結為姊妹鐵路，兩姊妹鐵道為了將此一美好的友誼推廣至兩國的旅客，決定給予彼此姊妹鐵路的乘客，提供免費的乘車票，以鼓勵兩國旅客進行跨國的姊妹鐵道之旅。
凡是我國旅客於106年4月20日至11月30日期間乘坐阿里山號「嘉義－奮起湖」去回區間，都可以在今年11月底前，憑該去回車票１張，至黑部峽谷鐵道免費兌換「宇奈月－欅平」區間的去回車票１張。
林務局表示，目前阿里山森林鐵路本線營運範圍為「嘉義－奮起湖」，旅客可搭乘登山小火車，一路緩緩地由海拔30公尺的嘉義站，爬升至海拔1,403公尺的奮起湖站，體驗不同海拔之間的林相變化，而「嘉義－奮起湖」的去回車票，僅僅只需768元，乘車後的車票還可以享受日本姊妹鐵路的優惠，免費兌換最頂級的逍遙客車，去回票價4480日圓，約新台幣1200元。
一例一休勞基法再爆縣市長執行困難問題，不僅台北市長柯文哲抱怨去函六次要求說明，都未獲得結果，南投縣長林明溱更要求縣府研議不執行的可行性；其他藍綠縣市首長也都提出疑慮，要求中央修法或延緩實施，讓已上路三個月的勞基法再度淪為藍綠政治角力戰場。
一例一休上路已邁入第三個月，不過爭議並未因此而消減，反而由勞工、企業轉向地方政府，不論藍綠縣市長，這幾日都公開表達該新制在地方落實，確實有困難，讓地方首長紛紛向中央發難。
柯文哲日前即表示，新制設計太複雜，北市府去函勞動部6次都未獲解決；南投縣長林明溱更直指一例一休新制，會扼殺南投縣的觀光產業，要求縣府研議南投縣能否不參加。
另外，民進黨執政的縣市長也都趁機表態，希望中央能修法或有配套措施，花蓮縣長傅崐萁更直指，勞基法新制讓勞資雙輸，在景氣一片蕭條的當下，建威而柔找芳斯葛瑞議中央暫緩5年，讓台灣經濟壯大後再考慮實施。
縣市長發難反彈的最主要原因，還是基於明年的地方首長選舉，不論藍綠都是基於金源及票源的考量，讓他們「夾在中間很為難」，對於無連任壓力者如高雄、台南市，依法執行不會有問題，但尋求連任者壓力便隨之加劇。
不過府院高層與地方首長的思維就不同，據悉，府院高層定調是國民黨刻意操作出招，因此政院要求黨內執政縣市首長齊一口徑；外傳高層還致電柯文哲，提醒柯文哲不要隨藍營起舞。
行政院雖然否認去電柯文哲，但行政院長林全也在立法院，以少有的強硬態度表示，目前勞基法沒有修法的考量，至於地方執行困難，會在宣導及輔導期結束後，由勞動部對外說明，顯示府院對此事不願妥協的態度。
巧的是，蔡總統週二在官邸宴請北區執政縣市首長，包括要求配套及修法的桃園市、台中市長都在場，蔡總統問及地方政情及明年選情時，一例一休引發的地方選情效應，勢必成為餐桌上的另類配菜。
只是府院高層因定調一例一休爭議，是國民黨刻意操作所致，要執政縣市不要隨之起舞，讓這份配菜在餐會後遭到暫時隱身；不過對尋求連任的縣市長而言，宣導期過後再端出可行的配套措施，反而其他們有更多的加分效益。
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